①桥梁伸缩缝型钢破损，会直接造成跳车现象，影响通车安全，严重了还会产生巨大裂缝，造成交通中断

②桥梁伸缩缝橡胶条，长期在阳光、水的作用下；开始出现老化开裂，失去了止水作用，

③伸缩缝长期使用得不到及时更换，使得橡胶条老化开裂或破损

④伸缩缝未能及时清理，有棱角的砾石或其他东西所填充，在行车的碾压下使橡胶条产生破损

⑤伸缩缝被泥沙或其他杂物所填充，影响其伸缩性，并加速了橡胶条的老化

⑥伸缩缝两侧高度差，造成伸缩缝处跳车，从而使混凝土超负荷冲击力的作用

⑦锚固区混凝土的标号偏低，锚固区混凝土破损，钢筋外露锈蚀

纵向模板线形要直顺，立面要垂直

修补方法

   经平常检查，对伸缩装置已破坏部位及时进行了小规模的修补后，还不能达到完好的构造时，在没有发生行驶危险之前，进行大修或重新更换是十分必要的。这时，大多数情况是不能完全断绝交通来施工的，因此，一般可根据实际情况按如下原则来实施：

  (1)如果夜间施工，白天开放交通时，应使用桥面盖板的方法，加盖保护。

  (2)夜间应进行交通管制，在桥面宽度半幅(或特殊情况高速公路的1／4宽度)内进行施工，白天采取加盖板保护桥面伸缩装置的办法。

   不管哪种修补办法的情况，都希望施工时间尽可能短，因此，必须考虑采用构造简单、施工快捷方便的方法。在施工前有必要对材料性质、构造形式和施工方法进行充分研究，通过综合判断来确定。